Проблемы роботизированных коробок DSG 7 обусловлены их конструктивными особенностями. Устанавливают эти РКПП на машины марок Opel и Audi, а их управление осуществляется посредством электронных схем. Низкая степень надёжности коробок обусловлена использованием для защиты от перегрузок гидравлической системы, управляемой специальными программами. Именно от их эффективности зависит наличие рывков при старте, которые по задумке инженеров должен гасить гидротрансформатор.

Конструктивные особенности, ставшие причиной низкой степени надёжности

Однако РКПП DSG 7 относится к преселективным моделям, в которых два сцепления, работающих благодаря уникальному программному обеспечению и комплексной гидравлической системе. Проблемы возникают из-за того, что исполнительные приводные механизмы сцеплений не в состоянии длительное время, в условиях нагрузок, работать абсолютно синхронно. Результат выражается в разрыве мощностных потоков в момент переключения передач. Уменьшается скорость переключений и водитель сталкивается с дискомфортом при управлении.